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        2018交通裝備輕量化鋁鎂合金應用論壇在重慶舉行

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        2018交通裝備輕量化鋁鎂合金應用論壇在重慶舉行

        分類:
        行業新聞
        發布時間:
        2018/11/17
        【摘要】:
        11月15日,由北京佰匯方略信息咨詢有限公司主辦的2018交通裝備輕量化鋁鎂合金應用論壇在重慶舉行。論壇邀請了來自汽車制造、軌道交通、航空航天、船艇產業、鋁合金材料企業、設備制造等領域的專家、企業代表近100人參會,為致力于輕量化運作的交通裝備企業提供鋁鎂合金資源與輕量化技術解決方案?! ≌搲F場  北京佰匯總經理王登文在開幕致辭中指出,近年來中國交通裝備輕量化發展勢頭迅猛,鋁鎂合金在軌道交通裝備

          11月15日,由北京佰匯方略信息咨詢有限公司主辦的2018交通裝備輕量化鋁鎂合金應用論壇在重慶舉行。論壇邀請了來自汽車制造、軌道交通、航空航天、船艇產業、鋁合金材料企業、設備制造等領域的專家、企業代表近100人參會,為致力于輕量化運作的交通裝備企業提供鋁鎂合金資源與輕量化技術解決方案。

          論壇現場

          北京佰匯總經理王登文在開幕致辭中指出,近年來中國交通裝備輕量化發展勢頭迅猛,鋁鎂合金在軌道交通裝備、航空航天裝備、船舶等方面的應用范圍不斷擴大,各種鋁制交通工具的批量制造,使我們看到了優秀的輕金屬、鋁鎂合金材料應用的市場空間。舉辦本次論壇,建立鋁鎂合金與交通裝備制造業的創新合作機制,形成上下游全產業鏈的高度融合,解決制約鋁鎂合金應用、設計規范、標準和技術等問題,助力形成產需銜接、協同發展的產業鏈新模式。

          北京佰匯總經理王登文發言

          作為論壇特邀嘉賓,廣東省有色金屬學會鋁加工專業委員會主任委員盧繼延在會上致辭,盧主任表示,交通輕量化是國家產業政策支持的重點,目前交通裝備輕量化發展方興未艾。而鋁加工技術轉型在以鋁替木、以鋁替銅、以鋁替鋼,全面擴大鋁在各交通裝備領域的應用中,做了大量的裝備更新、合金研究、技術開發、質量管理整體提升的工作。鋁加工企業在理論突破、基礎材料研究、技術創新等方面還有一段路要走,也借此機會組織多家會員企業前來學習交流,希望企業代表在跨領域的思維碰撞中獲得啟發,為推動鋁加工企業的轉型升級發揮作用。

          盧繼延主任致辭

          為使參會人員進一步了解交通裝備制造業各領域輕量化技術進程和鋁鎂合金應用近況及發展趨勢,本次會議聚焦各類交通裝備制造企業關注的熱點專題,關注交通裝備結構輕量化的鋁鎂合金應用,內容涵蓋了鋁鎂合金應用極具潛力的交通裝備領域如汽車、軌道交通、航空航天和船舶領域。

          《長安汽車輕量化技術研究進展》——重慶長安汽車股份有限公司鄧燕君

          鄧博士介紹了長安汽車目前的輕量化技術,已推進包括鋁合金控制臂、鋁合金轉向支撐、鎂合金輪轂在內的零部件開發。針對未來展望,鄧博士指出,對新型鋼材、鋁鎂合金、碳纖維等材料的推廣應用,需要材料供應商與主機廠共同推進。

          《高性能鋁合金焊絲》——杭州坤利焊接材料有限公司陳繼強

          報告從制備工藝、相關標準及認證、質量要求等多方面介紹了高性能鋁合金焊絲產品,并用典型分析進一步分享軌道交通用鋁焊絲焊接接頭組織性能對比。

          《飛機結構減重技術》——中國商飛北研中心胡震東

          報告通過介紹輕質鋁合金應用和技術發展,詳細分析國產鋁合金應用前景及挑戰。報告指出結構減重對提高民機的四性(安全性、經濟性、舒適性、環保性)有著重要的意義,其中強調抗腐蝕能力是金屬材料一個關鍵的性能,在近年的合金研發中極受重視。

          《鋁合金材料在船艇上的應用與展望》——英輝南方造船(廣州番禺)有限公司陳曉亮

          報告指出,鋁合金作為船體材料,在客運交通船、公務執法船、工程船、游艇、游船上應用廣泛,前景廣闊。

          《城市軌道車輛輕量化鋁合金車體》——中車南京浦鎮車輛有限公司鄧銳

          報告指出,目前國內已開發出簡單截面變截面的鋁型材擠壓技術。而鋁合金車體主要由長大中空鋁型材組焊而成,若能開發出復雜截面變截面鋁型材擠壓技術則對車體結構的輕量化會有極大的幫助。

          《汽車輕量化過程中存在的問題及鋁合金應用解決方案》——重慶力帆新能源汽車有限公司王廣勝

          報告從型材的生產效率極高;型材生產的自動化率高,人力使用成本降低;型材的廢品率低等方面,進一步闡明在整車輕量化的原則和方向上采用型材的原因。

          《航空鋁合金材料技術發展及產業情況》——中航工業發展研究中心胡燕萍

          報告指出,飛機對鋁材的需求主要體現在鋁合金厚板上,特別是熱處理可強化鋁合金厚板。航空級鋁合金厚板大部分都是用可熱處理強化鋁合金軋制的,而可熱處理強化鋁合金厚板是一類高技術高附加值產品。

          通過多個演講報告,與會代表從交通裝備的多個方面了解、掌握了目前輕量化技術發展情況及未來趨勢,對于廣東鋁加工企業而言,簡單截面變截面的鋁型材擠壓、鋁合金焊絲焊接等技術,高端鋁型材加工技術水平和能力,仍有提升空間。新時代下,鋁型材生產、工裝設備企業順應行業大勢,從建筑鋁材的紅海切入工業型材的藍海,走轉型升級蝶變之路,應把握市場機遇,用心練內功,確保轉型升級、綠色發展之路走得更加堅實。

          據鋁加網記者了解,為迎合汽車輕量化發展趨勢,廣東省鋁加工專業委員會組織四川廣漢三星鋁業、四川陽光鋁業、廣東堅美鋁業、福建奮安鋁業、廣東澳美鋁業、廣亞鋁業、廣東新大明鋁業、澳科機械、朗盾機械、賽福鋁材設備會員企業參會,從合金材料、結構、裝備等多方面向輕量化研究機構、企業取經,與論壇代表尋求更深入的技術探討和經驗分享。論壇組織長安汽車渝北廠區參觀活動,通過對總裝車間等生產區域的了解,讓企業代表們從另一新的角度學習、滲透,逐漸形成企業自身新的發展思路,以更積極的姿態參與交通裝備輕量化建設。

          轉自:鋁加網

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